به نقل از «خبرآنلاین»

سیارکی با سرعت 49095 کیلومتر امروز به سمت زمین می‌آید!/ عکس

تاریخ انتشار: ۲۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۴۷۲۰۵

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، این سیارک‌ها مداری بیضوی دارند و اغلب دارای چرخش‌های نامنظم هستند و در فضا سرگردان‌اند، اما پرسش اینجا است که آیا این سیارک‌ها می‌توانند به سیاره‌ها آسیب بزنند؟

بیشتر بخوانید: طالبان و فیلترینگ؛ یوتیوب، واتساپ و تلگرام در افغانستان فیلتراند؟ کوسه‌های افسانه‌ای به راستی آدم‌خواراند؟/ عکس

ناسا می گوید که نیروهای گرانشی اعمال شده توسط سیارات در منظومه شمسی می‌تواند بر مسیر حرکت این سیارک‌ها تأثیر بگذارد و باعث شود که آنها به طور غیرقابل پیش‌بینی به سمت منظومه شمسی داخلی از جمله زمین حرکت کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

گفتنی است که آزمایشگاه نیروی محرکه جت ناسا به صورت دائمی بر روی فعالیت این سیارک‌های خطرناک نظارت می‌کند.

اخیرا ناسا داده‌هایی را در خصوص سیارکی که به سمت زمین می‌اید منتشر کرده‌ و در این خصوص ابراز نگرانی کرده‌است؛ سیارکی که پیش‌بینی می‌شود به شکل خطرناکی از کنار زمین عبور کند.

سیارک مورد بحث ۲۰۲۳ ll نام دارد و قطر آن بیش از ۳۳ متر است و براساس تازه‌ترین افشاگری ناسا انتظار می‌رود امروز در ۱۰ ژوئن به زمین نزدیک شود و در مسافت ۷.۵ میلیون کیلومتری نزدیک زمین قرار گیرد، اگر یک سیارک در این فاصله قرار گیرد، آژانس فضایی آن را به عنوان بالقوه خطرناک شناسایی می کند و در این خصوص هشدارهایی را صادر می‌کند.

طبق داده‌هایی که ناسا به اشتراک گذاشته‌است، این سیارک با سرعتی بالغ بر ۴۹۰۹۵ کیلومتر در ساعت در فاصله ۱.۳۷ میلیون مایلی، از کنار زمین گذر خواهد کرد؛ این سیارک توسط اخترشناسان در تاریخ ۲۶ مه ۲۰۲۳ کشف شده بود و در گروه آپولو طبقه‌بندی شده بود.

طبق گزارش sky.org، این سیارک هر ۵۹۲ روز یک دور به دور خورشید می گردد. خوشبختانه، این سیارک به عنوان یک سیارک بالقوه خطرناک طبقه‌بندی نشده‌است. با این حال، با توجه به این واقعیت که انتظار می‌رود گذر بسیار نزدیکی داشته باشد، حفظ نظارت مداوم بر روی این سنگ فضایی عظیم برای جلوگیری از هر گونه اتفاق ناگوار بسیار مهم است.

منبع: SAMPARKINDIA

۲۲۷۲۲۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1776115

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: زمین سیاره سیارک کهکشان سیارک ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۴۷۲۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی؛ سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع!

اولین آیین‌نامه رانندگی در زمان «وستد» تهیه و تنظیم شد. آن‌ها به تربیت علمی افسران و افراد شهربانی پرداختند و بعد از آن امور انتظامی تهران را بین ۱۰ کلانتری تقسیم کردند. وستداهل خود ریاست نظمیه را به عهده گرفت و برگداهل ریاست آگاهی و وارفاس هم رئیس پلیس شد.

به گزارش همشهری آنلاین، در ادامه این راه در سال ۱۳۰۰ در اداره پلیس شعبه‌ای به نام شعبه «آلات ناقله» در خیابان باب همایون دایر شد که با ۱۰ مامور که از بین پاسبان‌ها انتخاب شده بودند کار کنترل عبور و مرور اتومبیل‌ها را به عهده گرفتند. علامت مشخصه آن‌ها هم بازوبند سفیدی بود که به بازوی چپ خود می‌بستند.

ریاست این شعبه به شخصی به نام فتح الله‌خان بهنام واگذار شد و او اولین رئیس راهنمایی و رانندگی محسوب می‌شد و درجه نایب اولی یعنی ستوان‌یکم داشت. اما اولین افسر آزمایش رانندگی که نام و امضایش به زبان فرانسه پای اوراق رانندگان زمان قاجاریه وجود دارد شخصی به نام «مسیو کلین» بود و بعد از او این سمت به ناصرخان انشاء، اولین متخصص نظمیه، محول شد.

ترجمه، تنظیم نظام‌نامه و آیین‌نامه که راننده هنگام روز در شهر و اماکن پرجمعیت ضمن حرکت از سمت راست باید با سرعت ۱۵ کیلومتر در ساعت و در خارج شهر ۲۵ کیلومتر در ساعت و شب‌ها با سرعت ساعتی ۱۰ کیلومتر براند و یا اینکه در موقع نزدیک شدن به حیوانات از قبیل اسب و قاطر که طبعاً از صدای ماشین وحشت دارند از سرعت اتومبیل خود بکاهند و آرام حرکت کنند تا باعث وحشت و رم کردن حیوانات نشوند، از جمله قوانینی بود که او تنظیم کرده است.

تهرانی‌ها، حدود ۲۳ مرداد ۱۳۰۵ خبری خواندند در روزنامه‌های آن دوره، که در متنش آمده بود، با توجه به دستورات آقای رئیس نظمیه و تأکیدات بلدیه‌چی «بوذرجمهری» مأمورینی در شهر گماشته شده تا از تصادفات و تخلفات شوفر‌ها جلوگیری شود.

اوایل خرداد سال ۱۳۰۷، شوفر‌ها با انتشار اطلاعیه از طرف اداره کل تشکیلات نظمیه مملکتی با این متن «به خاطر مخاطرات متصوره و حسن تنظیم ایاب و ذهاب وسایل نقلیه تابلو‌های راهنما از طرف این اداره در گوشه و کنار معابر نصب می‌شود. شوفر‌ها هم باید بروند نظمیه و قوانین و اسلوب عبور و مرور را بخوانند تا زمانی که قوانین و نظام‌نامه تدوین شود و بتوانند بروند شعبه تأمین عبور و مرور در میدان سپه که دفترچه را بخرند و اطلاعات کسب کنند.»

داوطلبان دفترچه نظام‌نامه را خریدند و خواندند. ۲ سال بعد، اواخر دی ماه، وقتی تعداد اتول‌ها آن‌قدر زیاد شد که آدم‌ها در روزنامه گلایه بنویسند از تعدادشان، مقررات جدیدی در ۳۲ ماده تنظیم شد. در این قوانین آمده بود که باید اوراق ۴ گانه، یعنی تصدیق نظمیه، مالکیت، مالیات و معاینه اگر تاکسی است، همیشه همراه شوفر باشد. پلاک ماشین با روشنایی عقب ماشین روشن شود و در عین حال چراغ نور قرمز پشتی و ۲ چراغ جلو، بعد از غروب آفتاب روشن باشند. صدای بوق‌شان هم تا ۱۰۰ متر دورتر شنیده شود.

در سال ۱۳۴۷ پلیس راه ژاندارمری در تهران تاسیس شد و سال ۱۳۵۳ امور راهنمایی و رانندگی تهران طبق قانون به شهرداری واگذار و در نهایت ۱۲ فروردین ۱۳۷۰ نیرو‌های انتظامی سازمان راهنمایی و رانندگی، پلیس راه و ژاندارمری با یکدیگر ادغام شدند و معاونت راهنمایی رانندگی و حمل و نقل ناجا شکل گرفت.